长春航展上空，当那架熟悉的“枭龙”战斗机，确切地说是JF-17B双座型，呼啸而过时，底下不少老军迷都愣了一下。这玩意儿不是咱们和巴基斯坦一起攒出来专供出口的吗？怎么跑到自家空军的开放日来“串门”了？
这感觉有点怪，就像你在自家办的顶级家宴上，突然端上来一盘隔壁邻居最爱吃的菜，还热情地向所有客人推荐。按理说，中国空军的飞行员培养体系，从初教-6到教练-9/10，再到歼-10S、歼-20S这种同型教练机，已经是一条完整、高效且完全自主的“生产线”了。这条线上所有的装备，心脏（发动机）跳动的都是“中国心”或有稳定供应的“俄国心”，后勤维护拧的是同一套螺丝，用的是同一本说明书。
突然插进来一个JF-17B，事情就变得复杂了。它的发动机是俄制的RD-93或国产的WS-13，跟我们主流教练机用的“岷山”完全不是一个路数。这意味着要为它单开一条后勤线，从零件、设备到维护人员，都是一笔不小的开销。对于强调标准化和集约化的中国空军来说，这简直是给自己找麻烦。
所以，它出现在这里，压根就不是给自己人看的。
真正的观众，是台下那些来自世界各国的武官、观察员和潜在客户。与其说是飞行表演，不如说这是一场精心策划的实地路演，一次最高规格的现场直播带货。你看，这架JF-17B可不是什么简单的教练机，它的机背微微隆起，那是为了弥补双座占用的空间而增加的油箱，保证了航程不缩水。
更要命的是它机头里塞的东西——KLJ-7A有源相控阵雷达。这玩意儿让它具备了超视距作战的能力，配上PL-15E和PL-10E这两款顶级的空空导弹，让这架轻型战斗机拥有了挑战重型机的资本。它告诉那些预算有限，又想拥有三代半战力的国家一个事实：用买一辆桑塔纳的钱，你就能拥有一辆性能不俗的跑车。
这背后的算盘打得极精。一方面，这是在向世界展示中国航空工业的实力，一个连外贸产品都能做到如此性能，自用装备的水平自然不言而喻，极大地增强了国民的自豪感。另一方面，这也是在给“巴铁”站台，彰显中巴合作的成功与互信。尤其是在某些国家试图拉拢巴基斯坦的背景下，这种展示显得尤为重要。
当然，如果真有极小批量进入我军服役，也不是完全没可能。比如，把它编入“假想敌”中队，专门模拟周边那些装备了F-16等轻型战机的对手，让我们自己的王牌飞行员在对抗中摸透对方的套路。或者，把它作为一个开放平台，用来测试一些新式外贸武器和战术战法，都是不错的选择。
说白了，长春上空的这只“枭龙”，飞的不是航线，而是生意和战略。它是在用最直观的方式告诉那些还在犹豫的买家，尤其是那些富得流油的油霸国们：“看清楚了，这可是我们自己空军都在展示的飞机，质量绝对放心！”
所以，当这架“不该出现”的飞机出现时，其实一切又都合情合理。这盘棋下得很大，既秀了肌肉，又做了生意，还巩固了友谊。那么问题来了，你觉得下一个掏钱下单的会是谁呢？
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